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德甲本周比赛推迟欧战与五大联赛已全部暂停

中新网3月13日电 德国职业联盟北京时间13日晚宣布,受疫情影响,原定本周末空场进行的德甲第26轮与德乙第26轮比赛全部推迟进行。至此,包括英超、西甲、意甲、法甲和德甲在内的欧洲五大联赛全部暂停。此外,下周所有欧冠联赛和欧联杯比赛也都推迟进行。

据宣传资料介绍,成立于2018年的小麻花,是开心麻花旗下的全新儿童戏剧演绎及教育品牌。主营业务包括戏剧培训课程、舞台剧制作与演出、影视综艺制作、艺人经纪等,成立一年多,已培训学员近千人。

但是相较于于BATH在自动驾驶上的突飞猛进,京东的速度比较缓慢,甚至部分业务停滞不前。究其原因是,管理和资本的支持力度远远是不够的,因为这两者是决定一个项目的成败。

此外,之前京东京东物流方面曾告诉雷锋网,未来,他们还会将高精地图的产品、技术、数据、场景、能力向更多开发者和合作伙伴开放。

授课过程则是全封闭式。“我们有一个家长群,助教老师会实时地把课上的照片以及视频分享到群里,家长可以看到孩子上课的状态以及这节课学了什么。”一位曾在封闭式教学的英语培训机构上过课的孩子的家长对记者表示,“封闭式教学,家长看不到教学的现场场景,无法准确知道孩子在课堂上的表现,降低了家长对于老师教学效果的了解和考核。而录像仅能反映一些状态好的瞬间,还是无法令家长放心。”

其中与自动驾驶相关的是无人车,京东的愿景是基于无人驾驶前瞻技术视角,结合城市场景需求,开发适用智能产品。

例如,去年12月,顺丰旗下专注于地图领域的科技公司丰图科技正式获得自然资源部颁发的“导航电子地图制作”甲级测绘资质,这也意味着顺丰将可以合法测绘制作自动驾驶高精地图。

当时该无人配送车从人民大学的京东派出发,穿梭在校园的道路间,自主规避障碍和往来的车辆行人,于上午9点15分 京东配送机器人来到公共教学二楼,为正在楼内自习的李若谷同学送去了订单。并通过京东APP、手机短信等方式提前5分钟通知她货物送达的消息,若谷同学输入提货码,配送机器人自动开启仓门,完成了618京东配送机器人的校园全球首单。

事实上,在智能科技浪潮下,自动驾驶早已成为互联网公司和物流公司的重点布局方向。

同时,京东也因此成为我国第一家具备导航电子地图制作(甲级)测绘资质的电商物流企业。

因此,京东的策略是,先构造了场景,然后根据场景倒推出京东所需的高精地图。

2018年5月,京东X事业部在召开的618 JD CUBE大会上,正式发布全自主研发的L4级别无人重卡。

这次疫情,京东无人配送也没闲着,奔赴一线。

但目前的问题是,将无人配送应用于真实的场景,并衍生出成熟的商业模式并不容易。

当时,京东集团副总裁、X事业部总裁肖军表示,京东未来将在国内建立基于L4级别的自动驾驶重型卡车物流网络,这些自动驾驶的重型卡车会承接北上广和京东七大区域中心在高速公路上面的运行,承担起干线货运中转和长途运输任务。

储朝晖认为,建议家长多找一些专业的人咨询,机构有没有培训资质,能不能做这个事儿?如果一个机构要连续收取很长时间的费用,可能就存在一些风险。儿童戏剧培训目前并无统一的规范标准,处于起步阶段,可以看作素质教育的独特市场切口,但大多数企业仍处于探索阶段。

同时,虽然小麻花业务范围内包括艺人经纪,但并不代表着通过两年的学习之后孩子就可以签约开心麻花。其招生工作人员透露:“如果孩子表现优异,且开心麻花正好有演员需求,可以直接和开心麻花签约,但目前为止签约的小演员只有12个,除了开心麻花剧团固定的演出,也会有优秀的小演员涉及到影视等方面。”根据该工作人员的表述,签约率在35%左右。“我们不是造星的地方,我们会提供资源和平台让孩子们去展示自己,但很少,不能保证。”

值得注意的是,虽具有培训业务,但小麻花并无培训资质,其工作人员也并不承认自身是一家培训机构,而是一家“娱乐公司”,“现在的培训是为演出做储备,仅有演出排练资质”。另一方面,虽然其包括艺人经纪的业务范围,但小麻花招生工作人员明确表示:“我们不是造星的公司,孩子如果表现好的话有机会与开心麻花签约,但最主要的还是以培养兴趣为主。”但实际上,在培训学员近千人之后,据招生工作人员透露,仅有12位学员与开心麻花签约。

3月7日0—24时,新增报告境外输入确诊病例3例(北京2例,甘肃1例)。截至3月7日24时,累计报告境外输入确诊病例63例。

在布局儿童戏剧培训业务背后,开心麻花经历了新三板摘牌、冲刺IPO失败、二股东清仓退出,并传出赴美上市的消息。2015年12月,开心麻花挂牌新三板,成为“话剧第一股”。2017年1月,开心麻花发布公告,表示公司已计划启动创业板IPO,但A股上市之路并不顺利,IPO两次撤回申请。9个月后,开心麻花决定终止IPO。开心麻花方面称,原因是公司拟进行股权结构调整。

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实际上,儿童戏剧培训似乎也并不足以作为开心麻花的盈利支柱。开心麻花磁剧场一名工作人员告诉记者,开心麻花儿童戏剧每个班都会有汇报演出,与商业演出配置几乎一样,舞台拆装、灯光、音响、服装、化妆、道具、宣传都需要很高的成本。

除了末端的无人配送,京东物流在自动驾驶货车方面也在持续探索和研究,过去两年里,京东物流X事业部陆续推出自动驾驶轻型货车和L4级别无人重卡。

此外,X事业部还开展与自动驾驶重卡的研发和相关的测试工作。

雷锋网(公众号:雷锋网)了解到,自此以后,京东无人配送车在北京、上海、西安、长沙等多座城市的多所高校以及多处园区已开始了常态化规模配送运营。

导航电子地图甲级资质是绘制自动驾驶地图的必要条件,借助该资质,取得资质的各路玩家将可以深入开展与自动驾驶相关的业务研发,逐鹿自动驾驶市场。

拼图资本合伙人王磊表示,目前戏剧教育仍是小众行业,规模难以成长。学习成果难以被量化,也是阻碍其发展的原因之一。“但是和学科结合也许会有机会,比如戏剧特色的英语培训,受众市场就是能够承受更高价格的家长。”而磁剧场工作人员称,开心麻花目前没有考虑做英文戏剧培训。

累计收到港澳台地区通报确诊病例164例:香港特别行政区109例(出院55例,死亡2例),澳门特别行政区10例(出院10例),台湾地区45例(出院13例,死亡1例)。

因此,X事业部服务的物流场景,包括高低速下的消费级、车规级产品,从末端配送机器人、园区物流车到高速干线物流都包含在内,还有巡检机器人、服务机器人。

不同的是,使用场景。京东X事业部自动驾驶研发中心智能导航研发部产品负责人曾表示,无人配送车以及机器人的使用多对数据有更丰富的要求,因为要自主行动,要实现和人类差不多的自主行动,所以要有高度丰富的数据内容,同时对精度和实时性也要有更高的需求。

自2001年国家测绘地理信息局颁出全国第一张导航电子地图制作资质至今,京东是第22家获得上述资质的公司。

从无人仓、无人车、无人机等一系列布局,其各个“无人”产品里面都会有地图的需求。

“毕竟涉及到孩子的学习和成长的问题,封闭式教学还是有隐患的。当然,不排除是出于教学需要,但家长仍需要建立安全意识。”马铁鹰表示。

但在一众编程教育、生活素质教育、美术教育机构之外,开心麻花是少有的以儿童戏剧培训作为切口进入教培市场的公司。素质教育行业垂直媒体睿艺联合家长帮在2017年发布的《家庭素质教育消费报告》中数据显示,广义戏剧教育市场在未来可达到600亿元人民币的市场规模。

1月14日,国家自然资源部网上政务服务平台显示,京东集团子公司—北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司获自然资源部颁发的“导航电子地图制作”甲级测绘资质,这意味京东将被允许开展与高精地图采集相关的业务研发。

2月6日,在湖北武汉市青山区吉林街上,京东X事业部自主研发的智能配送车,躲避着车辆和行人,穿过建设二路路口,顺利将医疗物资送到了武汉第九医院。

北京时间13日早些时候,英超联赛已经发布声明称,英超联赛、英足总、英格兰联赛委员会以及女足超级联赛共同决定推迟进行比赛。在当日股东会议后,决定将暂停英超联赛,延期至4月4日。届时会根据疫情进展和医疗建议决定后续赛程安排。

不过,有媒体报道称,在2019年3月份,京东就砍掉了自动驾驶卡车项目。无论如何,如今2年过去了,京东的L4级别无人重卡能否完成商业化试运营部署,我们拭目以待。

以喜剧走红的开心麻花依仗全产业链的演出布局模式,开始切入儿童戏剧教育领域。

不止国内,据悉,京东已经和日本最大本土的电商公司乐天合作,无人机和无人配送车已经在日本进行了常态化运营。

“培训机构应该遵循培训机构相应的规范,由于目前的机构有一些要登记,可能也有一些机构暂时没有登记。”中国教育科学院研究员储朝晖认为,没有登记,也不意味着机构不能进行培训,事实上,只要培训没有违法,只要对社会有益,对孩子有益,在没有明确的行业规范的情况下,应该让这些机构有存在的空间。

通过车顶车身搭载的多个激光雷达以及摄像头等多传感器融合,无人重卡可以实现远距离范围内的物体检测、跟踪和距离估算,自动判断并作出驾驶行为;通过采用视觉定位和高精地图结合,现有方案已经实现车辆的厘米级定位,即便在隧道中,也可精确通过。

而看中儿童戏剧培训领域的并不止开心麻花一家。在儿童戏剧培训赛道中,有不少玩家在持续布局。主打儿童英语戏剧教育的机构代表卓美品质,线下体验店目前已拓展至17家;创立于2012年的阿提斯戏剧教育,在全国的加盟店也已超过30家;2019年,儿童素质教育培训机构及舞台剧演艺公司“咘噜梦幻空间”宣布获得了天使轮融资;近日,成立于2016年的儿童教育戏剧品牌“猴有戏”完成数百万元Pre-A轮融资。

来自多鲸资本的数据显示,2019年上半年,素质教育是教育行业投融资最热门的赛道,投融资数量亮眼,达到50起。其中,STEAM有19起,生活素养及艺术培训赛道分别获得10笔、9笔融资。

此外,他还介绍说:“我们的无人卡车截止到目前已经完成了2400小时的智能驾驶超级测试,预计2020年将在中国完成商业化试运营部署。”

根据《国务院办公厅关于规范校外培训机构发展的意见》,校外培训机构不得一次性收取时间跨度超过3个月的费用。

据中国经济网报道,相关业内人士表示,一部普通的儿童剧创作成本约为30万~50万元,加入机器人等高科技的儿童剧制作成本甚至会超过百万元,此外还有人工和场地租赁等成本。一般情况下,一部儿童剧大概需要1~3年才能回本。

据开心麻花磁剧场的工作人员介绍,开心麻花做儿童戏剧培训已有3年,以每年1~2部的速度推出新剧。开心麻花之所以做儿童戏剧培训,既是想传递戏剧教育的理念,培养新一代孩子的观剧习惯,也是为戏剧市场培养未来的观众,公司以后才会有更长远的发展。另外,开心麻花在全国有十几家剧场,需要大量的戏剧人才,做培训也是为了储备小演员。

此外,师资问题也成为左右其发展的重要因素。小麻花项目负责人李雨桥在接受媒体记者采访时曾表示,即使有开心麻花的品牌加持,以及相对成熟的运营模式和体系套用,但还是存在一些招生瓶颈,也面临管理、运营人才短缺的挑战。记者就相关问题向小麻花方面发送采访函,截至发稿尚未收到回复。

无人配送车,是自动驾驶技术在物流方面的应用,希望以此减少配送过程的人力成本,从而提高效益。

京东的无人配送车在2016年9月正式发布后,在2017年618期间,京东配送机器人在中国人民大学顺利完成首单配送任务。

近日,《中国经营报》记者注意到,开心麻花儿童剧团“开心小麻花”(以下简称“小麻花”)在北京、上海、天津、成都等地进行寒假剧目班招生。

北京智教信息技术研究院有限公司创始人马铁鹰告诉记者,目前从事艺术类教育培训,是否有办学许可资质是没有硬性要求的,不受传统教育培训模式限制。但实质上小麻花是有教和学的过程的,甚至是有课程体系的,严格上具有教学行为就要接受相关部门的监管。但目前来说,艺术类教育培训还是在监管的红线之外。

此外,对于无人配送来说,提升基础设施保障能力也非常重要,包括道路和建筑物设施的无障碍设计,安全便利的能源补给设施等。

京东本身也意识到这个难题,从14年就开始加大无人技术的投入,成立京东X事业部。

问题是,京东为什么要自己做高精度地图? 

京东物流X事业部相关负责人表示,不仅仅是京东物流自主研发的配送机器人将支援武汉,京东物流还能将L4自动驾驶技术与套件对外开放,为生态中其他机器人厂商提供技术支持和升级,让生态中更多其他厂商的配送机器人也实现无人跟随下的L4级别自动驾驶。

X事业部的前身是物流下属的一个创新实验室,2016年开始筹建,主要致力于四个领域的研究探索:无人仓、无人机、无人车、无人零售。

后续,京东能不能赶上其他科技巨头的自动驾驶速度,甚至继续拓展京东的“无人”化布局,是否加大投入对当前的星星之火能否发展成燎原之势至关重要。

而记者从多名剧团团长处证实,儿童戏剧培训盈利困难、资金紧张是常态。“十几年来,我们几乎没有赚到钱,但是赚到了孩子的笑声、家长的感激。说儿童戏剧培训是情怀行业和薄利行业不为过。”广州某剧团团长如是说道。

湖北新增确诊病例41例(武汉41例),新增治愈出院病例1543例(武汉1259例),新增死亡病例27例(武汉21例),现有确诊病例19710例(武汉17772例),其中重症病例5140例(武汉4850例)。累计治愈出院病例45011例(武汉29770例),累计死亡病例2986例(武汉2370例),累计确诊病例67707例(武汉49912例)。新增疑似病例42例(武汉42例),现有疑似病例295例(武汉258例)。

小麻花招生手册上显示,目前有幼幼班、一级班、二级班三个班型,学费为26800元/年,根据教学计划,常规从幼幼班升到二级班需要两年的时间。

从这个角度来看,京东在自动驾驶的表现并没有在短期被认可也就变成可以理解,没有新的突破也更容易理解,因为要实现“自动驾驶”以及无人物流体系,京东需要继续加大投入,像滴滴一样独立出来,单独融资发展也不是一种可能。

首先,高精度地图构建过程,应该与其他各家相似,都是根据采集车的雷达数据、惯性数据,以及其他数据,然后提取这些数据特征等。

法国职业足球联盟也于当晚宣布,法甲、法乙联赛即日起暂停,恢复时间另行通知。此前,法国足协也曾宣布暂停本赛季法国杯在内的多项赛事。

一天之内,三大顶级足球联赛相继宣布停赛,欧战赛场也偃旗息鼓,加之日前曾表示赛事延期的西甲与意甲,欧洲五大联赛与欧战舞台至此全部暂停。(完)

北京某剧团的儿童戏剧编剧告诉记者,目前市面上的儿童戏剧教育分为三种。第一种是以引进欧美戏剧教育教材为特色,通过教材授课;第二种是以演代学,以短期或阶段性学习为主;第三种是打着戏剧教育的概念,突出技能性,更类似于小品。“第一种是品牌连锁机构会做的,但数量较小。第二种对于场地、设备、教师指导能力有很高的要求,数量也很少。第三种是最多的。”

雷锋网此前曾报道过,该无人重卡长9米,高3.5米,宽2.5米,车厢长度约为14米左右,自动驾驶达到L4级别,无人操作即可自动完成高速行驶、自动转弯、自动避障绕行、紧急制动等绝大部分有人驾驶功能。

其实这个问题不难回答,也是缘由京东X事业部的使命。它的建立是打造京东“无人科技”,从而巩固京东自建物流体系的优势,并且可以降低成本提高效益。

如今无人配送的技术已经相对成熟,很多公司都在布局这块,美团、阿里菜鸟、以及许多的创业公司。

那么,京东的高精地图怎么做呢?

截至3月7日24时,据31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告,现有确诊病例20533例(其中重症病例5264例),累计治愈出院病例57065例,累计死亡病例3097例,累计报告确诊病例80695例,现有疑似病例458例。累计追踪到密切接触者674038人,尚在医学观察的密切接触者23074人。

仅2019年上半年在上海地区,就有培正逗点、新爱婴、盒子菲儿、贝易双语英语、巧恩儿童美语等教育机构出现倒闭或“跑路”,消费者预付款无处讨要。

同样在13日,欧足联官网发布公告表示:受疫情影响,原定下周进行的所有欧战将推迟进行,其中包括正在进行的欧冠联赛和欧联杯比赛。

目前来看,京东的自动驾驶进展较快的无人配送部分。由此可以看出,京东过去在物流的无人化上显示出京东在自动驾驶技术上的决心,尤其是物流配送上,京东还是有决心的。

而这种预付费模式在教育培训市场广泛存在且饱受争议。2019年3月,北京市三中院曾召开新闻通报会:2018年该院审结的216件服务合同纠纷中,98%都涉及预付费服务。其中,教育培训机构预付费问题尤为突出。

据记者了解,小麻花的学费需要一次交清。长期班一年学费26800元,48周的课程,不能分月交。课程前三个月,即1/4课时之前可以退费,之后不能申请退费,因为后半部分涉及到汇报演出的服装道具定制。

不过,小麻花方面并不承认自己是一家培训机构,工作人员只是表示:“开心麻花是娱乐公司,培训是为了储备小演员,也不会进行大范围招生,没有培训资质,仅有演出排练资质。”对此,记者咨询了北京市教委民办教育处,该处的工作人员表示,教委对于艺术素养类培训机构的办学许可资质没有硬性要求,只要取得营业执照就可以了,教委仅要求中小学生学科类培训机构必须取得办学许可证。

北京市教委民办教育处工作人员对记者表示,教委只对纳入升学考试的,如语文数学外语、物理化学生物、地理历史政治等科目的培训有硬性要求,必须取得办学许可证,不能收取超过3个月60课时的学费。“艺术素养类的培训机构都不是我们批的备案许可证,不在我们的监管范围内。”

正如京东官方所说,我们主要是针对这种场景来提供智能化地图。

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